Минфин предлагает изменить правила выплат по некоторым страховым случаям ОСАГО

Минфин выдвинул идею об обязательной компенсации страховыми компаниями ОСАГО ущерба, полученного в ДТП, даже если виновник аварии не застрахован. Такие выплаты должны будут финансироваться из компенсационного фонда РСА. Такие изменения увеличат число страховых случаев как минимум на 10%. Минфин при этом указывает, что пересчет страховых тарифов ОСАГО не нужен. Естественно. страховые компании выступают против, предупреждая, что такие меры могут уничтожить обязательное страхование ответственности автомобилистов.

Российский союз автостраховщиков (РСА), компенсационный фонд которого Минфин предлагает использовать для выплат, сейчас «открывается» в случае банкротства какой-либо страховой компании, для выплаты долга застрахованным, а также если в аварии с неизвестным или незастрахованным виновником был причинен вред здоровью пострадавшего. Сейчас страховщики переводят 3% от компенсационных взносов при страховании в этот фонд, и на счету РСА находится около 13 млн рублей.

По сообщению Веры Балакиревой, занимающей пост замглавы департамента финансовой политики Минфина, предложение возникло на заседании финансового совета Думы в процессе обсуждения изменений закона об ОСАГО.

Балакирева уточнила, что выплаты из компенсационных фондов РСА - это один из вариантов решения проблемы ущерба в ДТП с незастрахованным или неизвестным виновником, однако оно требует внесения поправок в действующее законодательство.

Также замглавы департамента финансов отметила, что случаев отсутствия страхового полиса должно быть немного и это не тот фактор, который влияет на конечную стоимость страховки, то есть перерасчет тарифов не требуется.

За время существования ОСАГО и РСА, было выплачено 45,3 млрд рублей по долгам 109 обанкротившихся страховых компаний. Крупнейший долг остался у страховщика РСТК, закрывшегося в 2015 году - 3,8 млрд рублей. Компенсации по ущербу здоровью при этом составили в сумме всего 2,3 млрд рублей. Спрогнозировать рост подобных выплат в случае изменения законодательства Минфин пока не может.

Статистика ГИБДД за девять месяцев 2018 года указывает 121,6 тысяч водителей оставили место аварии, при этом сумму ущерба назвать затруднительно. Косвенные суждения можно вынести из статистики схожих случаев в другой системе страхования - КАСКО. К примеру, компания «Согласие» указывает, что 10% виновников ДТП (не клиентов этой страховой фирмы) не имеют полисов обязательного страхования, а значит, с него невозможно получить страховую выплату. В свою очередь, «АльфаСтрахование», называет значительно меньшую цифру - от 3% до 5% виновников ДТП покидают место аварии. Правда, уточняют специалисты компании, в этой статистике не учтены аварии на парковках. Страховые агенты «РЕСО- Гарантия» отмечают, что 10,5% страховых случаев КАСКО не имеют виновника по ОСАГО. Денежные выплаты по таким случаям могли бы составить 11,7% всех выплат по ОСАГО.

Замглавы компании «Ингосстрах» Илья Соломатин утверждает, что если будет законодательно прописано, что ущерб в аварии вместо незастрахованного виновника будет оплачивать фонд РСА, это фактически отменит обязательность ОСАГО. Учитывая, что планируется проведение тарифной реформы ОСАГО, такое дополнительное дестимулирование приобретение полиса обязательного страхования будет иметь только негативные последствия. Он считает, что решение проблемы с неполным охватом страхованием нужно решать с помощью увеличения ответственности для не имеющих полис ОСАГО. Соломатин предлагает для этого использовать штрафы с городских камер. Для добропорядочных автолюбителей по его мнению требуется найти иной способ компенсации ущерба от скрывшегося с места аварии виновника ДТП. Например, законодательно предусмотреть отдельные отчисления в фонд РСА для подобных ситуаций.

В сентябре 2018 года депутаты ЛДПР вынесли на обсуждение в Госдуме поправки к закону об обязательном страховании ответственности автовладельцев. Они предложили обязать страховщиков самостоятельно покрывать ущерб в случае отсутствия у виновного в ДТП водителя полиса обязательного страхования. При этом предполагается возможность требовать возмещения расходов с виновного лица. Представители РСА говорят, что такие поправки опустошат компенсационный фонд и подстегнет мошенников и даже дестимулирует добропорядочных водителей приобретать полисы ОСАГО. Игорь Юргенс, президент РСА считает, что на первоначальном этапе либерализации страховых тарифов предполагается повышение платы для водителей с большим числом аварий, и за их счет снизить стоимость страховки для тех, кто водит аккуратно. И лишь на завершающих этапах реформы возможна компенсация за неизвестных водителей или тех, кто не купил полис. Если же изменить последовательность, это только позволит большему числу водителей игнорировать покупку обязательных страховых полисов.